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■칼라：블랙/실버
■크랭크 길이(mm)：130・135・140・145・150・155・160・162.5
・165・167.5・
170 ■ 투피 스크랭크
(BB 없음) ■체인 라인：43.5 mm ■ Q 팩터：143.8 mm( 와셔 없음:139.8 mm ) SL・BK 모델/BL ■부속：2mm후 좌우 페달 장착 와셔 부속 ※설치시에는 프레임과의 궁합을 확인해 주십시오. 일본인이 쾌적하고 안전하게 주행하기 위한 가장 중요한 파트의 하나, 크랭크. 짧은 크랭크 길이, 좁은 Q 팩터, 밸런스가 좋은 잇수・・・요구는 심플하면서도, 세계적 평균치로 보면 실현이 어려운 몸집이 작은 일본인 체계에 맞는 제품. 그런 일본인 라이더가 쾌적하게 주행할 수 있도록 개발된 체인 휠이 「La-Crank 라 크랭크」. 신체는 물론, 사지도 손가락도 길고 고관절의 폭도 넓은 구미인에 맞춘 제품 개발이 이루어지는 가운데, 몸집이 작고 사지가 짧고 체간이 긴 일본인이, 쾌적하고 안전하게 밸런스 좋게 승차하기 위해서는, 각부의 스케일 다운은 본래 필수라고 말할 수 있다. 이러한 상황을 바꿀 수 있도록 태어난 라 크랭크의 Q팩터는 143.8mm로 극협을 실현시키고, 또한 페달 장착 부분에는 2mm의 단차를 마련해, 좌우로 4mm의 한층 더 좁은 Q팩터를 실현. 즉, 부속의 2mm 와셔를 장착하면 Q팩터는 143.8mm, 장착하지 않으면 139.8mm가 된다. 크랭크장의 적정에 대해서는, 완성차에 장착되고 있는 사이즈만으로는 불충분하고, 일본인이 보다 환하기 쉬운 사이즈보다 5mm 정도는 긴 것을 사용하고 있는 라이더가 많다고 생각된다. 라 크랭크에서는 크랭크 길이를 140mm에서 170mm까지 소각에 맞추어 폭넓은 요망에 부응한다. 잇수 설정에서는 요즘의 리어 스프로킷의 다단화, 기어비의 와이드레시오화를 근거로 한 데다 안전하고 쾌적한 주행을 실현하기 위해서 개발된 제품이다. 페달링의 기본을 알기 위해서는 우선은 돌릴 수 있는 크랭크를 사용하는 것이 무엇보다도 중요하다.
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